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丹江口龍山大橋首節鋼結構圍堰已成功下水

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丹江口龍山大橋首節鋼結構圍堰已成功下水

發布日期:2019-05-03 作者: 點擊:

由湖北省路橋集團承建的丹江口龍山大橋主墩首節雙壁鋼圍堰已建成下水,標誌大橋正式進入水下承台施工的新階段。這是丹江口市目前建成的整體重量最大、建造周期最短的大型鋼結構“巨無霸”。

丹江口龍山大橋共有5個鋼圍堰套箱施工,其中7號、8號、9號墩鋼套箱圍堰需從碼頭下水到達施工地點。此次下水為7號主墩鋼圍堰,是大橋首個鋼圍堰施工。鋼圍堰長27餘米、寬約24米,最高達21米,有五層樓房高、近半個足球場大,總重量達960餘噸。唐山裝配式建築

雙壁鋼圍堰兼做鑽孔平台,采用岸上整體製造,氣囊法下水、浮運、定位施工,風險高,難度大,是水中鑽孔施工最關鍵的工序之一。湖北省路橋集團從施工方案編製到現場人員安排,從物資材料供應到後勤服務保障等各方麵都做了精心規劃,工程技術人員、試驗檢測人員及測量人員全程跟蹤,針對每種材料、每塊構件、每道焊縫嚴格執行設計及規範要求進行檢驗、測量及驗收,確保從材料進場到拚裝成成品的質量及精度要求。雙壁鋼圍堰拚裝加工投入工人近80名,拚裝生產耗時近2個月,終於完成了大型鋼結構“巨無霸”。

如何讓近千噸重的“巨無霸”下水也頗費周折。項目部超前謀劃、精心準備,前期經過多次計算、技術審查和科學論證,製定了詳細周全下水方案。後因丹江口水庫冬季水位下降,導致原先的下水方案不能實施。湖北省路橋集團龍山大橋項目臨危不亂,立即組織多方的專家進行討論,最終確定進行水下爆破來清理河道。


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時間緊,任務重,項目部加班加點堅守一線,24小時不間斷作業,確保順利下水,按時保質的完成了既定任務,為大橋下階段實現鑽孔樁和承台施工工序的快速轉換奠定了堅實基礎,同時也為同類型橋梁基礎深水施工積累了寶貴的成功經驗。

丹江口龍山大橋位於丹江口水庫漢江幹流上,連接江北涼水河鎮和江南龍山鎮,是打造鄂西生態文化旅遊圈、構建“大十堰”、“兩小時經濟圈”、推進宜居宜業宜旅的工業生態旅遊城市建設的重點工程項目,於2018年1月開工建設,預計2020年5月建成通車。


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